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船式拖拉機的結構組成?

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船式拖拉機的結構組成?

發布日期:2019-06-24 作者: 點擊:

船式拖拉機又名機耕船,于20世紀50年代末開始研制,70年代初正式用于生產。機耕船廠家為你介紹:

船式拖拉機的機型有8.8千瓦和3.7~4.5千瓦兩個等級,均采用單缸柴油機。船體有木結構和鋼板結構兩種。機器的大部分重量由船體承受,以降低下陷深度,減小滾動阻力,改良轉向性能。


在田間工作時的行走裝置多為鐵輪,直徑800毫米左右,輪刺高達200毫米,在機體下陷小的情況下能產生足夠的附著力。在陸地行駛時,兩個鐵輪換裝成6.00~16或6.50~16的氣胎輪,并加裝4.00~8氣胎前導輪或實心橡膠輪,有的采用分置的雙前輪結構。為了適應不同的土壤條件以取得合理的驅動輪入土深度,船體和驅動輪之間垂直方向的相對位置可以調節,一般采用機械式調節機構或更換不同直徑的驅動輪。


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傳動系統一般采用膠帶傳動和齒輪傳動相結合,有的還采用一級鏈傳動。檔數為6+2或3+1。用3+1檔的,還可通過調換皮帶輪直徑大小獲得較高的陸地行駛速度。為了改良行駛的直線性和轉向平穩,有些機型用摩擦式轉向離合器以代替牙嵌式轉向離合器。懸掛裝置多采用手動杠桿式提升機構或簡單液壓提升器。有些船式拖拉機是7.35~8.8千瓦手扶拖拉機的變型,因此同手扶拖拉機零部件的通用程度高,在水田作業時駕駛員可乘坐操作,船體能遮擋泥水飛濺,具備較好的工作條件。

本文網址:http://www.academiadosentido.com/news/475.html

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